Die neue Webseite www.rc-markt.com ist fertig

und wird jetzt nach und nach von mir weiter ausgebaut.

Der wesentliche Inhalt werden

Kleinanzeigen zum Thema RC-Heli und Modellbau sein,

dazu ergänze ich die Webseite mit meinen

Erfarhrungsberichten und interessanten Links

zu anderen Erfahrungsberichten.

Gerne könnt ihr als Redakteur

eure Erfahrungen anderen mitteilen.

Immer nur von gelesen, nun selbst erfahren!

Nachdem ich den Acrobat SE mit der laufenden GoPro Hd auf dem Rücken aus einem Sturzflug abgefangen habe, haben die Blätter mal eben das Heckrohr durchtrennt. Vorher gab es beim Steigflug schon komische Geräusche, wofür ich bis jetzt aber noch keine Erklärung habe. Nach dem lauten Schlag habe ich den Motor abgestellt und hätte den Acrobat mit einer Autorotation landen können, aber ich dachte mir, mach doch noch einmal den Motor an, vielleicht kannst Du ihn ja normal landen, dadurch kam er dann die letzten Meter kreiselnd herunter und machte halt eine etwas härtere Landung. Die GoPro ist in Ordnung und hier ist das Video dazu:

 

 

 

Und hier noch ein Foto:

Jetzt habe ich schon ein paar Akkus mit dem Quark durchgeflogen, insgesamt habe ich 4 Kokam Akkus, die ich mit Klett an einem modifizierten Landegestell befestige. Den originalen Akku verwende ich erst gar nicht.

Prinzipiell fliegt der Quark SG für einen Heli seiner Größe sehr gut, aber wer mehr wie Rollen, Loopings und Rückenflug machen möchte, sollte eher auf einen T-Rex 250 zurückgreifen.

Die Styroporblätter funktionieren bestens, allerdings verleitet der Heli zum Faxen machen, was das ein oder andere Rotorblatt kostet. Die Heckblätter sind sehr empflindlich, ich habe aber das ein oder andere schon wieder gerichtet und mit Sekundenkleber geklebt, was durchaus funktioniert.

Die Heckperformance ist durch den Motor am Heck natürlich eingeschränkt, im schnellen Geradeausflug kann man keine Pirouetten mehr machen, auch bei stärkerem Wind dreht er dann schon einmal gerne heraus.

Die Ersatzteilpreise empfinde ich, wie auch den Anschaffungspreis als Wucher, mir ist ein Kugelkopf von der Paddelstange flöten gegangen, der Ersatz, eine Tüte mit ein paar Kugeln kostet mal eben um die 10€, die Schrauben müssen natürlich extra bestellt werden. Kurz vor einem Herzinfarkt habe ich darauf den Herr Stein angerufen, welcher dann mir ein paar Schrauben durch den Importeur hat zusenden lassen. Diese Schrauben hätten doch tatsächlich noch einmal um die 10€ gekostet, ohne weitere Worte!

Alleine der Service von Stein Modellbau ist perfekt, auch wenn ich ihn vielleicht etwas ungerecht am Telefon behandelt habe…..

 

Letztendliches Fazit zum Hirobo Quark SG:

Ich habe mir ein wenig mehr Performance versprochen und der Preis ist recht hoch, zumal man dafür zum Teil einen ausgewachsenen RC-Heli bekommt!

Aber:

Durch den Quark SG komme ich öfter zum Fliegen, denn während ich mit den anderen Helis erst zur Flugwiese fahren muss, gehe ich mit dem Quark SG einfach vors Haus und fliege ein paar Akkus. Wenn er denn mal herunterfällt, reichen meist neue Blätter und er fliegt wieder.

Daher, wer die Kosten nicht scheut, findet im Hirobo Quark SG einen kleinen, auch bei Wind gut fliegenden RC-Heli, den man mal schnell um die Ecke scheuchen kann!

 

 

Mittlerweile habe ich 60 Seiten oder wieviel auch immer aus dem Forum gelesen, mir interessante Punkte zur Einstellung mal gemerkt um sie selber zu testen.

Da ich den Heli gebraucht gekauft habe, ist gerade bei Hubschraubern meistens am Anfang nicht alles so wie es sein soll!

Der Heli vibriert, das teilweise recht stark, die Leistung passt noch nicht zu dem, was ich in diversen Videos gesehen habe und die Agilität muss auf jedenfall verbessert werden.
Leider habe ich auch noch keine Deutsche Anleitung bekommen, welche eigentlich auf CD beiliegt, sondern nur die Englische, welche zwar fürs erste Ausreicht, aber da der Quark ein zwar kleiner, aber doch recht komplexer Heli ist, möchte ich mir diese auch einmal in Ruhe durchlesen.

Der Vorbesitzer meinte, der Heli hat bei ihm nicht vibriert und wäre perfekt geflogen, ich will es ihm einfach mal glauben und suche mal nach den Ursachen.

Ein Heckrotorblatt habe ich geschreddert, insgesamt 3 hatte ich bekommen, dazu 3 Sätze Ersatzrotorblätter.

Auf der Suche nach den Vibrationen habe ich alle Blätter demontiert und auch die Paddel abgenommen. Nun waren die Vibrationen deutlich weniger.
Da die Rotorblätter sehr gut ausgewogen waren, gehe ich einfach davon aus, dass es an der Paddelstange mit den Gewichten liegen kann, da habe ich aber noch keine Idee, wie ich diese auswiegen soll.

Heute war ein kalter aber Windstiller Tag, so konnte ich wieder einen Akku fliegen, trotz Vibrationen macht der kleine richtig Spass, für mich genau der richtige Trainingsheli um alles mögliche zu trainieren und zu testen, wobei ich bisher nur Loopings und Überschläge geflogen bin.

Aber der nächste Sommer kommt, und der Quark SG bleibt auf jedenfall dabei!

Auch der Hirobo Quark ist ein Objekt der Begierde, welcher aufgrund seines Preises zuerst einmal abschreckt! Wenn man allerdings die ganzen Koax Helis die man so verschleisst addiert, hätte man auch einen Quark SRB kaufen können und dieser würde immer noch fliegen!

Dann kam letztes Jahr der Hirobo Quark SG heraus, zum Frust von vielen nur in 35 MHZ und dann noch um 600€, viel Geld für so einen Heli, da bekommt man ja schon was ausgewachsenes für!

Ein ewig langer Thread in RC-Heli entwickelte sich und immer wieder stolperte ich darüber und las ein wenig mit…..

Es wurde 2,4 GHZ FASST und Jeti angekündigt und ich wurde hellhörig! Leider ist er mir aber neu einfach zu teuer gewesen und gebraucht wurde nur ein Jeti angeboten, dass sogar sehr günstig um 400€, aber halt kein FASST…..

Geduld macht sich bezahlt und letzte Woche wurde ein neuwertiger Quark SG mit FASST angeboten – 450€ sind besser wie 600€, daher einfach mal ohne Handeln zugesagt und innerhalb 2 Tagen geliefert bekommen – Fast Rekord!

Heute war dann einstellen und einfligen angesagt, der erste Eindruck kann noch nichts aussagen, da es heute sehr windig und böig war und ich noch mit meinem Sender und den passenden Einstellungen experemeniteren muss…

Auf jedenfall, er ist da, und ich muss mir nicht mehr ewig quälende Gedanken machen, ob ich ihn brauche oder nicht

Lange habe ich gewartet, bis ich mir den Acrobat SE geholt habe, auch sehr lange habe ich gezögert, bis ich mir die GoPro HD geholt habe.

Letztendlich sind diese beiden “Spielzeuge” RC-Heli und HD Videokamera eine gute Kombination für grenzenlosen Freizeitspass und Genuss!

Nachdem ich den Acrobat jetzt ca. 10 mal geflogen habe, bin ich sehr begeistert, wie er wenig Energie in Flugspass umsetzt.

Mit einem 4S 3600 Akku fliege ich lockere 7 Minuten und habe noch reichlich Energie im Akku. In diesen 7 Minuten macht der Heli alles was ich als RC-Heli “Pilot” von ihm möchte und kann dabei noch viel mehr wie ich!

Ein evtl. vergleichbarer T-Rex 500, Logo 400, Robbe 4S schafft gerade mal mit 6S 3600 4-5 Minuten mit ähnlicher Leistung und macht dabei in der Luft einen Höllenlärm – ok, es gibt Leute, die stehen auf den Krach

Anbei ein paar Links der letzten Flüge:

Bisher habe ich den Acrobat unter anderem gemieden, da mir die Auslegung der Akkubefestigung nicht gefallen hat.

Bei dem gebraucht erworbenen Acrobat war glücklicherweise der Akku u. Kufengestellhalter für LIPO 50x34mm dabei, so dass ich zuerst einmal 4S3600 Lipo Akkus bestellt habe.

Diese haben recht gute Leistung und sind dazu recht günstig. Flugzeiten muss ich Drehzahlabhängig noch ermitteln.

Nach der Akkufrage kommt jetzt nur noch die Rotorblattfrage, da 465mm ein nicht verbreitetes Maß ist.

Sobald ich was gefunden habe, werde ich berichten.

Eigentlich war schon 2007, zu Anfang meiner “RC-Heli Laufbahn”, der Acrobat SE ein Modellhubschrauber, den ich unbedingt haben wollte. Naja, zu Weihnachten 2010 habe ich mir den Wunsch erfüllt und ihn gestern flugfertig zusammengebaut.

Dazu habe ich als flybarless System das Plöchinger AC3X gewählt, da es in meinen Augen, gerade zu vernünftigen gebraucht Preisen, ein geniales System ist.

Die Preise sind dank der Konkurrenz des MicroBeast auf dem Gebrauchtmarkt gefallen, und bevor ich 150€ für ein Microbeast ausgebe, gebe ich lieber 250€ fürs AC3X aus, jedenfalls zur Zeit.

Die Einstellungen des AC3X habe ich einfach aus der Vorgabe der Anleitung übernommen und heute am Logport war dann der große Tag!

Ausgestattet ist der Acrobat wie folgt:

Acrobat SE flybarless

Taumelscheiben Servos Futaba S9650

Heckservo Futaba BLS 251

Motor Kontronik Mini Pyro

Regler Jazz 80LV/Jive 80LV

465 HT Spezial Blätter

Carbon Heckblätter

4S Akkus Kokam

Der Erstflug war völlig unspektakulär – 2 eingestellte Drehzahlen, eine ganz niedrig, die andere höher aber nicht besonders hoch (genaue Zahlen kommen demnächst nach der Messung mit dem Sky Tach)

Der Acrobat SE hebt ab, und man hört ihn nicht, man sieht ihn nur – ganz extrem bei der niedrigen Drehzahl.

Selbst dabei ist der Acrobat sehr agil und mit der Vorgabe zum AC3X passt alles perfekt!

Es ist ein Wahnsinn, mit welch einer Leichtigkeit dieser Heli durch die Luft geht, wie effizient er mit der zur Verfügung stehenden Energie umgeht!

Fazit:

Der Acrobat ist ein Muss, mann kann es nicht beschreiben, man muss ihn geflogen haben.

Bisher hatte ich immer gezögert, da mich die Akkubauweise, bzw. Unterbringung der Akkus gestört hatte und ich eigentlich meine Helis auf 3S und 6S ausgelegt habe, der Acrobat aber mit 4S oder 5S zu fliegen ist.

Dank Hobbyking werde ich jetzt  mal schauen,was es an passenden 4S Akkus gibt und meine Erfahrungen hier weitergeben.

Aktuell muss man sich eher Gedanken machen, wie man nach 4 – 6 Minuten Flug die Finger wieder warm bekommt.

Dazu kommt, wenn es in der Woche Feierabend ist, ist es meistens schon Dunkel, daher ist fliegen meist nur am Wochenende angesagt.

Am 2.1 hatten wir bei Sonnenschein am Logport unser Neujahrsfliegen, alle hartgesottenen Duisburger waren jedenfalls vor Ort, um die ersten Flüge im Jahr 2011 zu machen

Ich hatte die Funcub, den Funjet Ultra und den Rex 450pro mit AC3X (Erstflug) dabei. Alles ist heil geblieben und es hat Spass gemacht!

In Kürze gibt es den Erfahrungsbericht zum paddellosen flybarless T-Rex 450 Pro….

Letztens habe ich ein kleines flottes Pylonmodell gekauft und bin dabei auf ein Video des Vorbesitzers gestossen,

wie ich finde ohne Worte und mit offenem Mund – da er bei mir in der Nähe fliegt möchte ich mir das auch noc einmal live anschauen: