Da ich mit dieser auf Kriegsfuss stehe, bin ich für jeden sinnvollen Tipp dankbar.
Dazu ein Link mit einer sicher guten Lösung:
http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=129707
Mai 082009
Nachdem ich mir bisher immer mit Notlösungen geholfen habe (dabei öfters frustriert sehr lange geprutscht habe), habe ich mir heute beim Conrad eine Sprengringzange geholt, und hoffe, die passende erwischt zu haben!
Denn, um den Zahnriemen am Logo zu wechseln, muss ein Zahnrad runter, und dazu braucht man eine Sprengringzange!
Mai 032009
bzw. zu quietschen, dann könnte der Zahnriemen viel zu locker sein:
Mit der Riemenspannung des Logo 500 stehe ich seit Anfang an auf Kriegsfuss, es ist jetzt bestimmt das 5 mal, dass er sich beim fliegen gelöst hat, nur diesmal mehr wie sonst, so dass ich ihn nur mit Glück ohne weiteren Schaden landen konnte!
Nun muss ich es dann mal, wie mach anderer auch, mit Tesa am Heckrohr probieren, nachdem ich einen neuen Zahnriemen eingebaut habe 
Das Chassis ist geklebt, hätte mit Plastikschrauben verhindert werden können…
Ersetzt wurden:
- Hauptrotorblätter
- Heckrotorgehäuse
- Paddelstange
- Anlenkung von Taumelscheibe zum Mischerhebel
- Zahnriemenrad vom Heckrotorgehäuse
Das teuerste waren somit die Hauptrotorblätter (allerdings billige gebrauchet Thunder Tiger Blätter, welche ich sowieso wechseln wollte) und das Chassis, welches halt geklebt wurde….
Erstaunlich, dass, obwohl die Hauptrotorblätter sich zerlegt haben, die Hauptrotorwelle und die Blattlagerwelle keinen Schaden hatte!
vor allem, wenn man, während der eigene Heli, ein Logo 500, ca. 50cm über dem Boden schwebend, auf den Heli des Partners schaut, wenn auch nur kurz, es hat gereicht!!!!!!
Die Realität kam ganz schnell, der Heckrotor vom Logo 500 schlug im Boden ein und hörte auf zu drehen!
Die Folge war, ein sich wild um die eigene Achse drehender Logo 500, der auch mit blitzschnell ausgeschaltetem Motor schräg aufkam!
Das ganze ist um so ärgerlicher, da der Logo 500 einfach nur geil flog und richtig Spass gemacht hat!
Eine erste SChadensbegutachtung hat folgendes ergeben:
- Landegestell abgerissen
- Hauptrotorblätter schrott (es waren zum Glück billige)
- Paddelstange krumm
- 1 Anlenkung von der Taumelscheibe krumm
- Heckrotorgehäuse Nut defekt
Fraglich ist, was noch an Wellen defekt ist???
Ich habe schon öfter gelesen, dass erfahrene Modellflieger zu Kunststoffschrauben für die Landegestellhalterung geraten haben, jetzt ärgere ich mich, dass ich nicht schon reagiert habe, und diese am Logo 500 montiert habe, denn…
hätte ich diese gehabt, wären die Seitenteile des Logo 500 nicht defekt, sondern die Kunststoffschrauben abgeschert…
Fazit: 45€ zu ca. 2€….
Letztendlich klebe ich gerade das Gehäuse und habe eine Anfrage nach Kunststoffschrauben an den RC-Heli-Store gestellt!
Ein ausführlicher Reparaturbericht folgt!
Ausser dass der Jazz 80 einmal zu heiss wurde und heruntergeregelt hat, verlief der Erstflug ohne Probleme. Noch nicht einmal der Spurlauf musste nachgestellt werden.
Mein erster Eindruck – er ist agiler wie der Raptor E-550, den ich mit gleichem Motor, Regler und gleichen Blättern geflogen habe! Er ist halt auch leichter!
Gemessene Drehzahl ist zur Zeit 2180 am Kopf.
Weiteres in Kürze!
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